行业资讯-城市轨道新闻[78]-自动化城市轨道网-中国自动化网

  TUV 南德意志集团 (以下简称“TUV SUD”)受邀参加第五届全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会(SAC/TC124) 2013年年会，TUV SUD大中华区功能安全专家赵勇先生在大会上作为发言嘉宾就“德国、欧洲当前的标准化和评估体制及其工业技术创新的介绍与借鉴”这一主题做了精彩演讲，借此推进了工业自动化技术创新与标准化推进。

  记者从南车株洲电机有限公司获悉，该公司6项科技项目通过湖南省科技成果鉴定。鉴定会由湖南省科学技术厅组织、株洲市科学技术局主持，并邀请了中南大学、湖南大学及国防科大的多所著名院校的专家。

  日前，由中国北车永济电机公司主起草的 1 项国家标准《中小型旋转电机通用安全要求》， 2 项铁道行业《交流传动内燃机车主辅发电机》和《交流传动机车异步牵引电动机》正式对外发布实施 ， 逐步提升企业引导市场的话语权，提升企业在国家、行业内的地位。

  在地铁1号线在建设过程中，郑州轨道交通有限公司吸取了国内外城市地铁的建设经验，并进行了适度创新，节能、环保的设计在郑州地铁1号线的建设中随处可见，移动闭塞技术覆盖地铁全线、出站下坡进站上坡列车可当“发电机”，电量可以回馈到电网中，节约千万度电。

  由中国南车株洲电力机车有限公司研发生产的中低速磁浮列车模型亮相京城展示，该车型最高运行时速100公里，设计最大载客量约600人。磁浮列车是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间保持一定的间隙（悬浮间隙约为1厘米），使列车悬浮在轨道上运行。

  广东省经济与信息化委印发《广东省电机能效提升(2013-2015年)及注塑机节能改造工作实施方案》，此次方案发布是广东省落实工业与信息化部、国家质检总局《电机能效提升计划(2013—2015年)》，推动全省工业绿色可持续发展，加快转变经济发展方式，提高工业公司能源利用效率和装备水平的重要举措，标志着广东省能效提升计划全面启动。

  11月28日，由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主办，国内知名专家团队对无锡地铁集团、中国南车时代电气公司承办的“无速度传感器控制牵引系统”科研成果进行评审。至此，经过一年多时间的技术攻关和运用检测，“无锡地铁1号线无速度传感器控制技术”顺利通过考核，具备运营条件。

  在合同能源管理财政奖励政策中，中央财政奖励标准有望从240元/吨标准煤大幅度的提高至500元/吨标准煤左右。预计相关文件最快年内下发。

  经过两年多研发，郑州地铁1号线的车地无线传输技术，在全球率先采用了华为提供的eLTE城市轨道交通解决方案。该网络首次将移动通信宽带技术应用于轨道交通行业，提供全球首个基于LTE技术的车地无线通信系统。

  日前发布了重要的公告表示，为进一步将新华控制的产业做精做强，公司已于2013年9月18日与核心技术、销售和管理团队共同出资1亿元，成立上海新华控制技术集团科技有限公司（简称“新华科技”）专注自动化产业服务。

  从法国阿尔斯通公司位于天津的工厂获悉，南非铁路客运局日前与阿尔斯通旗下Ｇｉｂｅｌａ公司签署提供市郊列车的协议，由阿尔斯通为其提供６００辆客运列车，合同总金额高达５１０亿南非兰特，约合４０亿欧元。该项目是全球范围内轨道交通领域最大的项目之一，也是阿尔斯通迄今为止签署的最大一笔合同。

  第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会近日在京举行。作为中国轨道交通领域核心动力的领跑者，中国南车株洲电机有限公司携最新的TQ-100永磁牵引电机、经典成熟的YQ-100交流异步牵引电机等多款品牌产品亮相，倍受到业内客商的格外关。

  欧洲地区相继提出先进的生产理念，除德国的工业4.0模式之外，欧盟正在致力于推动智能工厂的实现，现由英国诺丁汉大学科学技术人员总协调，欧盟多个成员国科学技术人员组成的欧盟“智能工厂”研发团队FRAME。

  中国南车永磁ISG电机批量应用.株洲电力机车研究所有限公司自主研发生产的永磁ISG电机在新能源混合动力客车上批量应用。ISG技术是汽车起动发电一体机直接集成在发动机主轴上。它能够大大减少发动机零部件的种类和数量，利于整车布置，节油效果好。

  苏州公路信息中心、苏州路政直属大队、张家港气象台、张家港路政大队正式签署公路交通气象一路四方共建协议，预示着苏州首个公路交通自动气象观测站在苏虞张一级公路55K+300M右侧处正式开建，该自动气象观测站投入到正常的使用中后将以强降雨、雾霾、暴风雪、冻雨、路面结冰凝冻等对公路交通影响较大的气象预报预警为重点做到更加有明确的目的性、准确性、精细化的监测。